డిసెంబర్ మధ్యలో ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం చెలరేగడానికి ముందు, సంవత్సరాంతంలో విదేశీ సెలవులు పెరగడం మరియు లావాదేవీల కార్యకలాపాలు తగ్గడం వల్ల అంతర్జాతీయ పాలియోలెఫిన్ సరుకు రవాణా రేట్లు బలహీనమైన మరియు అస్థిరమైన ధోరణిని చూపించాయి. కానీ డిసెంబర్ మధ్యలో, ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం చెలరేగడంతో, ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఆఫ్రికాలోని కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్కు వరుసగా దారి మళ్లింపులను ప్రకటించాయి, దీనివల్ల మార్గాల పొడిగింపులు మరియు సరుకు రవాణా ఛార్జీల పెరుగుదల సంభవించాయి. డిసెంబర్ చివరి నుండి జనవరి చివరి వరకు, సరుకు రవాణా రేట్లు గణనీయంగా పెరిగాయి, మరియు ఫిబ్రవరి మధ్య నాటికి, డిసెంబర్ మధ్యతో పోలిస్తే సరుకు రవాణా రేట్లు 40% -60% పెరిగాయి.
స్థానిక సముద్ర రవాణా సజావుగా లేదు, మరియు సరుకు రవాణా ఛార్జీల పెరుగుదల వస్తువుల ప్రవాహాన్ని కొంత మేరకు ప్రభావితం చేసింది. దీనికి తోడు, మధ్యప్రాచ్యంలో అప్స్ట్రీమ్ నిర్వహణ సీజన్ మొదటి త్రైమాసికంలో పాలియోలెఫిన్ల వ్యాపార పరిమాణం తీవ్రంగా తగ్గింది, మరియు యూరప్, టర్కీ, ఉత్తర ఆఫ్రికా మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో కూడా ధరలు పెరిగాయి. భౌగోళిక రాజకీయ సంఘర్షణలకు పూర్తి పరిష్కారం లభించని పక్షంలో, స్వల్పకాలంలో సరుకు రవాణా ఛార్జీలు అధిక స్థాయిలో హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతాయని అంచనా వేయబడింది.
ఉత్పత్తి నిలిపివేత మరియు నిర్వహణ కంపెనీలు తమ సరఫరాను మరింత కఠినతరం చేస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం, ఐరోపాతో పాటు, ఐరోపాలోని ప్రధాన ముడి పదార్థాల సరఫరా ప్రాంతమైన మధ్యప్రాచ్యంలో కూడా నిర్వహణ కోసం అనేక పరికరాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి, ఇది మధ్యప్రాచ్య ప్రాంతం యొక్క ఎగుమతి పరిమాణాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. సౌదీ అరేబియాకు చెందిన రాబిగ్ మరియు ఏపీసీ వంటి కంపెనీలు మొదటి త్రైమాసికంలో నిర్వహణ ప్రణాళికలను కలిగి ఉన్నాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మార్చి-11-2024